CONTROLEURS PROGRAMMABLES POUR MOTEURS BRUSHLESS
La série XPower Xreg V5 de contrôleurs de niveau intermédiaire pour systèmes de propulsion électrique Brushless offre des performances exceptionnelles, une excellente résistance au courant et de superbes sensations de contrôle des gaz.
Elle a été développée pour différentes classes de modèles aussi bien d'avions que de motoplaneurs.
Fonctions:
- Le contrôleur, équipé d'un microprocesseur ARM M4 32 bits hautes performances (avec une fréquence de fonctionnement allant jusqu'à 72 MHz), est compatible avec divers moteurs brushless.
- Le microprocesseur alimenté par un régulateur DC indépendant a de meilleures performances contre les interférences, ce qui réduit considérablement le risque de perte de contrôle.
- La technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) adoptée améliore considérablement la réponse aux gaz et l'efficience de la conduite réduit la température du contrôleur.
- Circuit BEC intégré haut puissance avec une tension de sortie réglable à 5,2V, 6,0V et 7,4V. Le module BEC est séparé des autres circuits du contrôleur, de sorte que la sortie BEC normale peut être garantie (en cas de problème comme carte de puissance grillée par ex.) pour permettre aux utilisateurs de récupérer l'avion avant le crash (Remarque: le Xreg 130/160 HV OPTO V5 n'a pas cette fonction - le Xreg 20V5 et le Xreg 30 V5: la tension BEC n'est pas réglable).
- Les modes de démarrage Normal/Soft/Very Soft (Normal/Souple/Très doux) sont compatibles avec les avions à hélices ordinaires et les jets à turbine électrique EDF (assurez-vous de sélectionner le mode «Démarrage très doux» avec les jets EDF).
- Câble de programmation séparé pour connecter le contrôleur au boîtier de programmation LED et permet aux utilisateurs de programmer le contrôleur à tout moment, n'importe où (Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'utilisation du boîtier de programmation LED.
- Les modes de freinage Normal/Proportional/Reverse (Normal/Proportionnel/Inversé) (en particulier le mode de freinage reverse) peuvent réduire la distance d'atterrissage de l'avion. (Remarque: le Xreg 20V5, le Xreg 30 V5, le Xreg 130/160 HV OPTO V5 n'ont pas cette fonction).
- Les protections multiples comme protection au démarrage, protection thermique du contrôleur, protection thermique des condensateurs, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges et protection, tension d’alimentation anormale et contre les pertes de signaux des gaz prolonge de manière effective la durée de vie du contrôleur.
Paramètres programmables:
- Type Frein: *Désactivé/Normal/Proportionnel/Reverse
- Force Frein: *Désactivé/Niveau 1 à niveau 7
- Type coupure tension (Voltage CutOff): *Soft/Hard
- Nombre d'éléments: *Calcul Auto/Manuel
- Tension de coupure (CutOff Voltage): Désactivé/2.8V/3.0V/3.2V/3.4V/3.6V/3.8V
- Tension BEC : *5.2V/6.0V/7.4V
- Mode Démarrage (Start-up Mode): *Normal/Soft/Very Soft
- Timing: 0 à 30°
- Sens du moteur: *H/AH
- Roue libre: *Activé/Désactivé
XPower Xreg 40 V5
Caractéristiques techniques:
- Courant admissible en continu: 40A
- Courant admissible en pointe: 60A
- Nombre d’éléments LiPo: 3-6S
- BEC: OUI switching 5.2V/6.0V/7.4V, 8A/20A (pic)
- OPTO: NON
- Poids: 44g
- Dimensions: 47x28x14mm
- Utilisation: moteurs brushless jusqu'à 40A
