El Kestrel es una solución que reúne todos los conocimientos técnicos y la experiencia de muchos años de competición del equipo OA Composite.
OA Composite diseñó la original e innovadora geometría del ala, poliédrica, con un barrido invertido, generosos flaps en la superficie, para un control máximo en el aterrizaje, y un manejo optimizado en vuelo lento, así como un control acumulado en pequeños fenómenos térmicos. Las cuerdas de alerón regresivas optimizan la distribución de la sustentación (y la resistencia aerodinámica...) en incidencia alta, y permiten un vuelo exigente a velocidad mínima, el eje de alabeo es suave y delicado
Peso de las piezas :
Fusible 34g
Ala 97g
Puntal 5,1 g
Fino 5g
alerones 12mm abajo 8mm arriba (inv diferencial o al menos simétrico en el arranque)
Flaps 10
mm abajo 7mm arriba Elevador +/- 7mm Timón +/- 14mm
Modo velocidad Borde de salida de flaps alineado con la parte superior de la sección del fuselaje
Modo crucero Flaps y alerones bajados 1,5 mm
Modotérmico / Flaps flotantes
Alerones bajados 6mm Alerones bajados 3,5 - 4mm Flaps
Flaps 3mm abajo Alerones 1mm abajo (SF negativo posible) Aterrizaje Flaps al máximo, posiblemente con alerones, elevación 2mm abajo
CoG 60 a 62mm Motor: 1507 o 1806 ESC 20-30A
(25A parece un mínimo para competición)
Hélice: 6x4, 7x4 hasta 7x4.5
Batería recomendada: desde 2S 350 TATTU hasta ... 3S
