El Kestrel es una solución que reúne todos los conocimientos técnicos y la experiencia de muchos años de competición del equipo OA Composite.
OA Composite diseñó la geometría original e innovadora del ala, poliédrica, con un barrido invertido, flaps generosos en la superficie, para un control máximo en el aterrizaje, y un manejo optimizado en vuelo lento, así como un control acumulado en pequeños fenómenos térmicos. Los cordones de alerón regresivos optimizan la distribución de la sustentación (y la resistencia del BTW..) a alta incidencia, y permiten un vuelo exigente a velocidad mínima, el eje de balanceo es suave
Peso de las piezas :
Fusible 34g
Ala 97g
Puntal 5,1 g
Fino 5g
alerones 12mm abajo 8mm arriba (inv diferencial o al menos simétrico en el arranque)
Flaps 10
mm abajo 7mm arriba Elevador +/- 7mm Timón +/- 14mm
Modo velocidad Borde de salida de flaps alineado con la parte superior de la sección del fuselaje
Modo crucero Flaps y alerones bajados 1,5 mm
Modotérmico / Flaps flotantes
Alerones bajados 6mm Alerones bajados 3,5 - 4mm Flaps
Flaps 3mm abajo Alerones 1mm abajo (SF negativo posible) Aterrizaje Flaps al máximo, posiblemente con alerones, elevación 2mm abajo
CoG 60 a 62mm Motor: 1507 o 1806 ESC 20-30A
(25A parece un mínimo para competición)
Hélice: 6x4, 7x4 hasta 7x4.5
Batería recomendada, desde 2S 350 TATTU hasta ... 3S
