Ce planeur thermique performant est un véritable bijou pour tout modéliste du dimanche. Il n’y a rien de plus agréable que de voler paisiblement un jour d’été sous les cumulus blancs, en spirale dans une ascendance, ou de profiter du calme du soir pour planer en silence, en laissant votre modèle voler presque seul…
Mais le CUMUL 100 va bien au-delà de cette simple quiétude. Grâce à son aile « full house » équipée d’ailerons et de volets, vous pouvez exploiter tout le potentiel de votre radiocommande programmable :
configurations de vol optimisées pour percer l’air à la recherche d’ascendances,
augmentation de portance en thermique,
aérofreins papillon ultra efficaces pour des atterrissages de précision…
Ce ne sont que quelques exemples des nombreuses possibilités offertes.
Et pour les pilotes orientés compétition, le CUMUL 100 est conforme aux règles internationales FAI F5J, ainsi qu’à de nombreuses catégories nationales comme le « All-Up-Last-Down » ou les épreuves d’endurance.
Le CUMUL 100 est un kit à construire, conçu pour les amateurs exigeants. Il peut être configuré en version planeur pur ou motorisé (moteur brushless de type KAVAN C2836 ou AXI 2217). C’est un excellent projet pour les modélistes recherchant un modèle sportif et polyvalent pour le vol loisir ou plus poussé.
Le design est soigneusement pensé, avec des pièces découpées CNC qui s’assemblent avec précision, facilitant grandement le montage. Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour les deux versions (planeur et électrique). Bien que l’assemblage soit relativement simple, ce modèle ne s’adresse pas aux débutants absolus.
Fuselage : Avant en fibre de verre moulée avec verrière amovible, donnant accès aux servos (dérive et profondeur), au récepteur, au moteur, ESC et batterie (en version électrique). Un gabarit de découpe est fourni pour l’installation du moteur.
Flèche arrière : Tube carbone avec pylône sandwich liteply/balsa pour la profondeur. Crochet de remorquage réglable inclus.
Aile en trois parties :
Profil AG 40-42
Structure classique avec nervures balsa découpées CNC
Bord d’attaque coffré (D-box)
Longeron principal en I : baguettes d’épicéa + âmes en balsa
Winglets démontables avec clés en carbone et axes d’alignement en aluminium
Volets et ailerons actionnés par 4 servos internes
Fixation de l’aile au fuselage via deux vis plastique
Empennage : Entièrement en balsa CNC avec renforts bois. La profondeur est démontable pour faciliter le transport. Commandes par tringles rigides via le fuselage.
Revêtement : Film thermorétractable (ex : KAVAN transparent, ORACOVER®, ou Oralight® pour la compétition)
Radio : Minimum 7 voies
Servos :
Modèle loisir : Micro servos 15-20 g avec pignons métal (couple mini 2,5 kg.cm)
Compétition : Servos rapides et puissants type KAVAN GO-1023MG (volets et ailerons), GO-1020MG/GO-1021MG (profondeur et dérive)
Batterie réception : LiPo 2S 7,4 V 800–1000 mAh
Version électrique :
Moteur brushless Ø28 mm, 300–450 W
Exemples testés : KAVAN C2836-1120, PRO 2836-1050
Hélice repliable 10x6" + cône alu 32 mm
ESC : KAVAN R-40SB Plus ou PRO-40SB
Batterie propulsion : LiPo 3S 11,1 V 780–850 mAh (décharge mini 30C loisir / 40C compétition)
Pièces découpées CNC en balsa, liteply et contreplaqué
Baguettes bois dur
Fuselage avant en fibre de verre
Flèche en carbone
Set d’accessoires
Planche de décalcomanies
Plan de montage à l’échelle 1
Manuel d’instructions détaillé
