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DL Engine ha pensato a tutti i modellisti che si lamentano dei residui di grasso sui loro aerei o del prezzo del metanolo e offre una piccola cilindrata. Il nuovo motore 20cc beneficia dell'esperienza acquisita con i "big cubes", in particolare per quanto riguarda la fusione, e si presenta in una forma compatta paragonabile alle abitudini dei motori "glow". Questa versione "RA" offre un'uscita di scarico posteriore, più estetica in particolare per i modellisti desiderosi di vedere un gomito di scarico sporgere dal cofano! Il motore viene consegnato con un manuale stampato in francese molto dettagliato e preciso, ricco di consigli utili.
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Caratteristiche generali
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| Sistema di accensione | Contenuto della scatola |
Specifiche tecniche
- Cilindrata: 20,0 cc (1,22 cu in)
- Peso: 660g (motore), 80g (silenziatore), sistema di accensione: 120g
- Gamma di velocità: 1.700-9.000 giri/min.
- Potenza: 2 ,5 CV a 9.000 giri/min.
- Carburante: 87-92 ottani (95 senza piombo + 2,5% olio motore a 2 tempi)
- Eliche consigliate: 14x10, 15x8, 16x6, 16x8 e 17x6
- Batteria consigliata per il sistema di accensione: 4,8-6,0V NiCd o NiMH, 6,6V LiFe o 7,4V LiPo
- Miscela carburante/olio: 30:1
- Candela di accensione: NGK CM6 (DLEG5510) o equivalente
Contenuto del kit
- Motore DLE-20
- Sistema di accensione
- Silenziatore
- Candela di accensione
- Guarnizione
- Bulloni
- Tipo di motore
- 2T
- Peso del motore
- Più di 1000g/1kg
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