Il volantino è scaricabile qui sotto:
Lo Z-526 è stato originariamente progettato dalla Zlin Aircraft nel 1959. La sua versione a due posti è chiamata Trener-Master
La disposizione dello Z 526 prevedeva il pilota nella parte posteriore e l'allievo in quella anteriore. L'aereo poteva anche essere dotato di serbatoi avanzati e di un'elica a velocità costante. Lo Z-526F fu introdotto nel 1968 e montava un motore Avia M 137A da 135 kW (180 CV), mentre la versione da esportazione Z-526L si differenziava per essere equipaggiata con un Lycoming AEIO-360 flat-four da 150 kW (200 CV). Le versioni monoposto comprendevano lo Z-526A, lo Z-526AS e lo Z-526AFS.
Ora VQ presenta lo Zlin 526 55size EP-GP. Questo Zlin 526 è dotato di 2 flap a scaletta, 1 pilota verniciato, una scaletta spiner e molti dettagli a scaletta all'interno della cabina di pilotaggio che renderanno il vostro Zlin 526 simile a quello reale. Grazie all'ampio sportello per la batteria, è possibile utilizzare sia un motore elettrico che un motore Nitro.I retrattili elettrici opzionali con montanti a scala sono una buona scelta per questo Zlin 526, il che rende questo Zlin 526 uno dei migliori sacchi di balsa Civilian 50 sul mercato.
Caratteristiche:
Apertura alare : 1610mm
Lunghezza fusoliera : 1190mm
Peso ( pronto al volo ) : 3,1-3,3 kg
Motore : 55/ 2 tempi o 72-82/ 4 tempi
Elica : 13x6 - 14x6
Radio : 6 canali con 7 servi (1 servo standard per l'elevatore, 1 servo standard per il timone, 2 servi standard per l'alettone e 3 mini servi per i flap e la manetta)
Motore elettrico: motore Boost 50 o tutti
Motore elettrico della stessa dimensione del motore 55 a 2 tempi
Batteria: Lipo 14,8V 4500-5000 mAh
Il kit comprende
- Istruzioni di montaggio con foto di scena
- Montaggio della ruota posteriore
- Carenatura in vetroresina
- 1 luce notturna verniciata
- Ruote
- Supporti del motore
- Serbatoio del carburante
- Struttura dell'ala in compensato
- Adesivi e tutta la ferramenta
