Le Z-526 a été conçu à l'origine par Zlin Aircraft en 1959. Sa version biplace s'appelle le Trener-Master La disposition du Z 526 était organisée avec le pilote à l'arrière et l'élève à l'avant. L'avion pourrait également être équipé de réservoirs de pointe et d'une hélice à vitesse constante. Le Z-526F a été introduit en 1968 et était équipé d'un moteur Avia M 137A de 135 kW (180 ch) , la version d'exportation Z-526L différant en étant équipée d'un Lycoming AEIO-360 flat-four de 150 kW (200 ch). Les versions monoplaces comprenaient le Z-526A, le Z-526AS et le Z-526AFS.
Maintenant, VQ présente le Zlin 526 55size EP-GP.
Ce Zlin 526 est livré avec 2 volets d'échelle, 1 x pilote peint, un spiner d'échelle et de nombreux détails d'échelle à l'intérieur du cockpit donneront à votre Zlin 526 l'apparence d'un vrai. Avec la grande trappe de batterie, vous pouvez utiliser à la fois un moteur électrique ou un moteur Nitro.En option, les rétracteurs électriques avec entretoises à l'échelle sont un bon choix pour ce Zlin 526, cela fait de ce Zlin 526 l'un des meilleurs Balsa sacle Civilian 50 de taille sur le marché.
Caractéristiques techniques:
Envergure : 1610mm
Longueur fuselage : 1190mm
Poids ( prêt à voler ) : 3,1-3,3 kg
Moteur : 55/ 2 temps ou 72-82/ 4 temps
Hélice : 13x6 – 14x6
Radio : 6 canaux avec 7 servos (1 servo standard pour la gouverne de profondeur, 1 servo standard pour le gouvernail, 2 servo standard pour l'aileron et 3 mini servos pour les volets et les gaz)
Moteur électrique : Moteur Boost 50 ou tout Moteur électrique même taille avec moteur 55 2 temps
Batterie : Lipo 14,8V 4500-5000 mAh
Inclus dans le kit :
Instructions de montage avec photos de scène
Assemblage de la roue arrière
Carénage en fibre de verre
1 x Veilleuse peinte
Roues
Supports moteur
Réservoir d'essence
Menuiserie d'aile en bois contreplaqué
Autocollants et tout le matériel
